Gasdotto EACOP: la sua costruzione è imminente?
© RdR/Mathias Rittgerott
19 gen 2024
La costruzione dell'oleodotto transfrontaliero EACOP sembra essere imminente: il consorzio ha annunciato che nel dicembre 2023 avrebbe consegnato 100 chilometri di tubo a Dar es Salaam, in Tanzania.
Secondo il sito web del progetto, la consegna di 100 chilometri di tubi a Dar es Salaam "apre la strada alla costruzione dell'oleodotto". Mentre le piattaforme di trivellazione sono già state installate nei giacimenti petroliferi dell'Uganda, la situazione è rimasta finora calma in Tanzania, in particolare nel sito del previsto porto petrolifero sulla penisola di Chongoleani, vicino alla città di Tanga.
Secondo The Citizen, i tubi saranno trasportati nella città di Tabora, centro del progetto, e la posa dovrebbe iniziare nell'aprile 2024. Sono stati prodotti dall'azienda cinese Panyu Chu Kong (PCK) Steel Pipe Company Ltd di Lianyungang. Altre strutture, come le stazioni di pompaggio, sono già in costruzione lungo il percorso.
Barriere coralline e mangrovie in pericolo
Le dichiarazioni pubbliche rilasciate dagli operatori del progetto sull'impatto della costruzione e del funzionamento del porto petrolifero sugli ecosistemi marini sono totalmente prive di credibilità. Secondo il Daily News, Mohammed Nuru, responsabile ambientale del progetto EACOP, ha dichiarato che sarebbero stati colpiti solo 40 metri quadrati di barriere coralline e 240 metri quadrati di mangrovie.
Interpellato dall'organizzazione ambientalista Mangrove Action Project, il direttore generale dell'EACOP Martin Tiffen ha risposto via e-mail che 240 metri quadrati di mangrovie sarebbero stati danneggiati direttamente, altri 240 metri quadrati sarebbero stati collocati in una zona cuscinetto, più 65 metri quadrati per due fari di navigazione. Questi saranno compensati altrove per un totale di 600 metri quadrati.
Anche se i dati fossero più realistici, rifletterebbero solo una parte della verità. La costruzione di strade, di un deposito di carburante, di altre strutture e di alloggi per i lavoratori sulla terraferma minaccerebbe e distruggerebbe la natura su aree molto più ampie. Per fare un esempio, il deposito di carburante è stato progettato per contenere almeno 2 milioni di barili di petrolio per caricare una grande petroliera Suezmax in 24 ore. Per accogliere tali navi, la baia dovrebbe essere dragata.
Anche il traffico marittimo aumenterà, portando con sé rumore sottomarino e inquinamento atmosferico. Le perdite e gli incidenti delle petroliere sono una grave minaccia per l'ambiente.
Anche la portata dell'impatto del progetto sul Parco Marino del Celacanto non è chiara.
Gli ecosistemi marini intorno a Tanga, con le loro praterie, le barriere coralline e le mangrovie, sono considerati tra i meglio conservati del pianeta. Qui vivono i celacanti, veri e propri "fossili viventi" di pesci vissuti già nell'era dei dinosauri. Le foreste di mangrovie che crescono negli estuari e lungo le coste, adattate all'acqua salata grazie alle loro radici a forma di palafitta, sono un terreno fertile per molte specie di pesci e frangiflutti naturali. Le barriere coralline sono spesso paragonate alle foreste tropicali per la loro ricca biodiversità.
Gli ambientalisti locali considerano "del tutto ridicola" l'affermazione del consorzio EACOP secondo cui il progetto si occupa della protezione dei dugonghi (noti anche come mucche di mare). Sostengono che nell'area portuale non sono stati avvistati esemplari di questi mammiferi marini erbivori da decenni. 240 metri quadrati di mangrovie
Nella descrizione del progetto EACOP, il terminal di stoccaggio marino copre 46 ettari, le altre strutture 40 ettari e le abitazioni 10 ettari.
240 metri quadrati di mangrovie.Nella descrizione del progetto EACOP, la superficie del terminal di stoccaggio marino è di 46 ettari, quella delle altre strutture di 40 ettari e quella degli alloggi di 10 ettari.